塔机液压系统的正确使用、检查维护、修理
1、液力耦合器
液力耦合器又称液力联轴器，它是以液力为工作介质，利用液体的动能转换来传递能量的液力传动装置。液力耦合器是软连接装置，它具有以下特点：（1）、传动效率高，能吸收来自原动机和负载扭振的冲击，使零部件的工作应力降低，延长其使用寿命；（2）、与电动机匹配，可提高启动能力，还可以满载启动和平稳启动；（3）限矩型耦合器能保护电动机不致因超载尔停转；（4）、多机驱动有利于均衡负载，容易实现自动化操作；（5）、可反、正转而其性能不变；（6）、传动中没有固体摩擦，故使用寿命长，一般不需维修，传动噪声小；（7）、使用安全可靠；（8）、可扩展电动机的工作范围等。因此，在塔式起重机的行走和回转机构中得到普遍采用。
液压顶升系统用于自升式塔式起重机塔身顶升和接高。液压缸设在塔身一侧的，称为侧顶系统；液压缸设在塔式起重机顶升套架内的，称为中央顶升系统。
塔式起重机上的液压制动系统有两种：一种是回转机构上用的液压制动器；另一种是起升、变幅等机构上用的液压推杆制动器。（1）、回转机构液压制动器又称液压回转制动器，其作用是：在回转机构电源切断后，当起重臂依靠惯性力作用继续向目标转动时，可使起重臂缓慢运动，准确就位，并保持停止不动；而当起重臂已经回转就位时，能克服风力的影响，仍保持原位停止不动。常用的回转液压制动器是脚踏式液压制动器，其优点是：能根据需要准确就位，动作平稳，制动影响轻微。（2）、液力推杆制动器常用于塔式起重机的起升、变幅等机构。
首先，塔式起重机作业时要柔和平顺，应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使塔式起重机故障频发，大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面会使塔式起重机结构早期磨损、断裂、破碎，另一方面又使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温上升。要有效地避免产生冲击负荷：必须严格执行操作规程；液压阀开、闭不能过猛、过快；避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈击；没有冲击功能的液压设备不能用工作装置猛烈冲击作业对象。要注意气蚀和溢流噪声。在塔式起重机顶升作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，应查明原因排除故障后再使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。
其次，要保持适宜的液压油温度。为了避免温度过高，不要长期过载；注意散热器，散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于液压油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。液压油温过低时，其粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等，此时需要进行暖机运转。
再次，液压油箱气压和油量的控制。压力式液压油箱在工作中要随时注意液压油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低时油泵吸油不足易损坏；压力过高时会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的塔式起重机，排尽系统中的空气后要检查油位状态。
1、保持液压油的质量和性能
（1）、选用液压油必须符合技术要求。一般对液压油的基本要求是：要有适当的黏度，良好的润滑性和化学稳定性；酸值低，对有机件无腐蚀作用，也不会引起密封件的变形膨胀；不含有容易产生气体的杂志，燃点高，凝固点低，满足安全防火要求。
（2）、液压油必须保持清洁，严防机械杂质和水分混入油中。油中混入水分后，将使油液逐步乳化，失去原有的优良润滑性，并加速油液劣化，增加酸值和沉淀物，对金属起腐蚀作用。因此，当油中混入水分超过限度，就应换油。油中若混入机械杂质，对液压系统危害更大。因此，更换的新油要先经过沉淀24小时，只用其上部90%的油，加入时要用120网目以上的滤网过滤。如采用钢管作传输油管时，必须在油中浸泡24小时，使其内部生成不活泼的薄膜后方可安装。在使用时，要定期检查油质，发现油液劣化严重时应及时更换。
（3）、严格控制油温。液压油在运行中温度一般不得超过60℃，如温度过高（超过80℃），油液将早期劣化，润滑性能变差，一些密封件也易老化，元件的效率也将降低。因此，当油温超过80℃时，应停止运转，待降温后再启动。冬季低温时，应先预热后再启动，油温达到30℃以上时才能工作。液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜。液压系统的油温过高会导致：液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速，油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。
2、正确使用液压系统各种元件
（1）、油箱必须保持正常油面，勿使滤油器露出油面。如配管和液压缸的容量很大时，不仅要加入足够数量的油，而且要在液压泵启动时，当一部分油进入管路和液压缸的情况下，再一次向油箱补油。
（2）、吸油滤清器的网目一般应在100～200目以上，其通油面积必须大于吸油管面积的2倍。油箱上的空气滤清器、液压系统的冷却器和压力表必须正常。
（3）、管路必须连接牢靠严密，不进气、不漏油。弯管的弯曲半径不能过小，一般钢管的弯曲半径应大于管径的3倍， （4）、对液压泵和液压马达采用绕性联轴器驱动时，其不同心度应小于0.1 mm，液压泵和液压马达的进、出油和旋转方向都有标示，不得反接。其转速是根据其结构等特性而定的，不得随意提高或降低。
（5）、对各种控制阀的压力必须严格控制，使用时要正确调整，如溢流阀的设定压力就不能超过系统的最高压力。
三、液压系统的检查
1、观察（1）、预防液压系统故障的唯一途径是定期检查设备，要注意任何漏油现象，如机器外观的液压装置部分、软管和滤油器等出现油润，油箱的液面降低等。（2）、经查观察油箱，不仅要检查液面的位置，而且要仔细观察油液。如果油箱里的油液呈乳状现象，则可能是空气或水渗入的结果，说明液压系统有了毛病。（3）、察看系统的连接管路，压力增大时软管是否损伤，或管路是否太短，这两种情况都可能导致软管过早损坏；再观察管路有否扭结或压扁，过渡部分的圆角是否太小。这些会抑制油流的畅通流动，如果是单泵供油管道，就会损坏液压泵。另外，尚需检查液压仪表，确保油压不超过设计的压力调节范围。（4）、观察液压缸的工作情况，如果动作出现跳动或不稳定，可能是空气进入液压系统，或是液压缸的活塞杆有挠曲。应该注意在给整个液压系统注满油以后，油箱仍应保持规定的液位。另外，要注意所用液压油的牌号是否符合制造厂所推荐的，以及夏天或冬天使用时施工更换了相应的液压油。（5）、观察压力表的压力变化，表针指向压力数是否稳定，表针是否有跳动现象，压力是否符合出厂设定值。
2、触摸
（1）、把手贴到液压泵上，温度的高低可以引起警觉。一般来说，液压系统最高温度在超过60℃时，某些故障就会发生。从试验可以知道，在此温度以上，每升高7℃左右，油的氧化速度几乎成倍地增加，油的工作寿命就会降低一半，氧化导致淤渣形成，间隙减小，污染的油会引起腐蚀并产生更多的热量，形成恶性循环。（2）、如果仅仅因为油箱不发热，还不能说没有发热问题的存在。应该触摸系统主要管路，检查有无“发热点”，当发现某部分发热不正常，出现过热，须立即停机检查，寻找原因，采取消除措施。（3）、在液压系统中出现的另一种极为不利的情况便是高频振动，它能破坏焊件和其他紧固在一起的连接件。这种振动，用手触摸就能感觉到，如用一杯水放到一条钢管上，从水面状态的改变也能感觉到，当水荡出液面时，必须停机检查。
3、听音
液压系统出现不正常情况也可以通过听音来发现。如在液压系统中，将旋塞迅速关闭而出现射击般响亮“水锤声” 时，便是液流突然断流而造成的。这种情况所带来的液压骤增，将随油液的流动速度的增加而加剧，这种液压骤增可达高压系统正常压力的4倍，会使管路和系统的元件遭受严重的物理破坏，故必须停机检查消除之。
此外，液压泵的作用在于克服外界阻力，提供压力油，当泵处于冲击状态，也即气蚀状态时，泵就会发出一种很不正常的声音。
总之，对于液压系统中任一环节出现不正常的声音时，就必须引起注意，及时检查，采取消除措施。
4、闻味
当空气混进液压油或液压泵处于气蚀状态时，将使系统中的气泡在一秒钟内从负压（真空）状态转为高压状态，同时产生大量的热。据估计，液压系统中的每一个气穴可达到得温度超过700℃，。如此的热，足可以使周围的油液烤焦，从而操作者可闻到一股“焦化”的油味。在此时，必须把机器停下来，待检查到原因后，通过排除再进行作业。
四、液压系统的维护
现在的塔式起重机大多采用机电液一体化，液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障，正确的维护是液压系统可靠运行的根本。1、选择适合的液压油
液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。
2、 防止固体杂质混入液压系统
清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体物质入侵途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。
3、 防止空气和水入侵液压系统
一是要防止空气入侵液压系统。在常压常温下液压油中含有容积比为6%～8%的空气，压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速其变质。
一是要防止水入侵液压系统。液压油中含有过量水分会使液压元件锈蚀，油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时要拧紧盖子，最好倒置放置。
4、液压油的更换和液压系统的清洗
液压油在使用中一定发会生变质，继续使用变了质的液压油会造成液压系统工作不正常，零部件磨损和腐蚀，严重时会造成重大事故。反之，若液压油还没有变质就更换，不但造成浪费，而且还需停机换油，增加不必要的开支。因此，在使用中了解液压油的质量状况，在它发生明显变质时及时更换，是保护设备、降低成本的一项重要手段。液压油的变质包括油品组成和性质的变化，主要是液压油的氧化变质、轻质馏分的挥发、添加剂损耗和油品污染等，所有这些都会使液压油的性能发生变化，影响正常使用。
（1）、液压油的污染原因
统计资料表明：液压系统的故障约70%是由颗粒污染物引起的，油液的颗粒污染是液压系统失效的最主要根源。液压油的污染有多方面的因素：一是液压油本身的变质产生的粘度变化和酸值变化；二是由于管理不当，造成外界污物直接混入待用液压油内；三是液压组件杂物颗粒混入，如油箱焊渣铁锈、阀门组件残留的铁锈及钢砂；四是零件自身的磨损、锈蚀及过滤材料失效；五是装配和维修过程落入灰尘、脏物等。
（2）、液压油污染后的危害
在塔式起重机液压系统中，看起来是很洁净的油液，其中可能悬浮着大量的微小颗粒，对系统性能会产生较大的影响，液压油污染的危害有如下几点：（1）、污染物常使节流阀和压力阻尼孔时堵时通，引起系统工作的压力和速度不时变化，影响液压系统工作性能或产生故障。（2）、加速液压泵及马达、阀组等元件的运动副磨损加剧，引起内泄漏的增加，造成液压系统效率降低，元件寿命缩短。（3）、混入液压油中的水分腐蚀金属，并能加速液压油老化变质。（4）、杂质若将吸油过滤器严重阻塞，导致液压泵吸气不足，使运动密封件的磨损加快，从而降低液压系统的工作性能；若将进油或回油滤油器堵塞，将使滤油器失效，使污染物进入液压系统中。（5）、污物进入滑阀间隙，可能使滑阀卡住，导致执行机构动作失控或其他故障。
因此，解决工程机械液压系统污染问题，对于提高塔式起重机可靠性和寿命具有一定的现实意义。全面清洁度控制（TCC）也综合体现液压系统污染平衡原理，其内容包括了液压系统的元件制造、系统设计、设备安装、冲、洗、清洁度等级标准制定、运行过程中的油液过滤，油液质量，管理等硬件和软件方面的内容，并实行全过程、全系统的管理。
